
Un paese.
Una storia.
Tra le Dolomiti.
Per secoli Corvara è stata un piccolo paese di montagna, circondato da prati, boschi e dalle pareti delle Dolomiti. Il suo nome compare per la prima volta in un documento del 1296, mentre la chiesa dedicata a Santa Caterina viene citata già nel XIV secolo.
La vita seguiva il ritmo delle stagioni e la valle era ancora lontana dai grandi centri. Fino alla fine dell’Ottocento raggiungere Corvara era un viaggio lungo: prima dell’apertura della strada della Val Badia, inaugurata nel 1892, per percorrere il tragitto da Brunico a Corvara potevano servire circa dieci ore.
Poi, poco alla volta, qualcuno iniziò ad arrivare fin quassù.
Nella seconda metà dell’Ottocento le Dolomiti iniziarono ad attirare viaggiatori, studiosi e alpinisti da tutta Europa. Tra loro c’era anche la scrittrice inglese Amelia B. Edwards, che arrivò a Corvara nel 1872 e raccontò il suo soggiorno all’albergo Rottonara nel suo libro dedicato ai suoi viaggi nelle Dolomiti.
All’epoca il turismo era soprattutto estivo e i visitatori erano ancora pochi. Ma Corvara cominciava a essere conosciuta oltre la valle per la sua posizione tra le montagne e per i suoi prati. Con l’apertura della strada della Val Badia nel 1892, quel piccolo paese divenne finalmente più facile da raggiungere.
Era l’inizio di una trasformazione.
All’inizio il turismo apparteneva quasi soltanto all’estate. Poi Corvara iniziò a guardare alla neve con occhi diversi.
Nel 1934 nacque qui la prima scuola di sci dell’Alta Badia e nel 1938 sulle pendici del Col Alt venne costruita una slittovia. Ma il cambiamento decisivo arrivò nel dopoguerra.
Nel 1946 Erich Kostner inaugurò sul Col Alt la prima seggiovia d’Italia. Un impianto pionieristico, costruito in un periodo in cui materiali e risorse scarseggiavano, utilizzando persino componenti recuperati da mezzi militari, un motore da trattore e un riduttore proveniente da un’imbarcazione.
Corvara non sarebbe più stata la stessa.
Dal paese, guarda un po’ più in là.
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